Sagarrak Ekologista Taldea-Ekologistak Martxan reclama que Basauri sea un lugar seguro y con una movilidad donde se favorezca la salud y el bienestar de la ciudadanía. «La seguridad es un derecho colectivo a proteger y que permite un mayor bienestar, el acceso al espacio público y la salud ambiental», aseguran. El grupo ecologista valora positivamente la reducción en 2025 del número de atropellos y de accidentes con y sin víctimas, pero mantiene la preocupación «por los altos niveles de siniestralidad, lejos de los de otros municipios con similar o igual población y destaca el elevado tráfico en el municipio como un problema estructural a resolver», especifican.
«El número de accidentes con víctimas en 2025 asciende a 28, es el más bajo desde el año 2019 y tras el pico máximo de 2024, que fue de 49. Los accidentes sin víctimas también se han reducido considerablemente según los datos compartidos por la Policía Local de Basauri, 90 en 2025 frente a 166 en 2024. La cifra de atropellos se sitúa en 8 en el año 2025, siendo los 8 atropellos debido a conducción distraída o actitud negligente por la persona conductora», recuerdan.
A partir de ahí, se preguntan su las cifras son aceptables. «Hemos de plantearnos, al igual que otros pueblos y ciudades, el objetivo de cero accidentes: ningún accidente es aceptable y todos son prevenibles, visión cero, ¿qué estrategia se plantea en Basauri?», cuestionan.
Aseguran que los datos indican la necesidad de actuar con medidas contundentes de calmado del tráfico y de reducción del número de vehículos que circulan por el municipio para que sea más seguro. «En la comparativa con municipios similares o superiores en población como Portugalete (44.843 habitantes) o Santurtzi (46.442 habitantes) Basauri arroja datos muy superiores a los de estos dos municipios e incluso superiores a los de Getxo, con 75.752 habitantes, casi el doble de población. Según los datos del anuario estadístico de accidentes de tráfico del Gobierno Vasco, en 2024 Basauri se sitúa cerca del doble de accidentes que Portugalete y Santurtzi y 1,7 veces por encima de Getxo que tiene casi el doble de población que Basauri.
El grupo ecologista lamenta que no se tomen medidas contundentes para poner freno a la alta siniestralidad derivada del tráfico en Basauri. «Las medidas tomadas en los últimos años con respecto a la movilidad se reducen a intentar buscar la creación de más plazas de aparcamientos y a un Plan de Movilidad urbana Sostenible (PMUS) con planteamientos mínimos, aprobado y ‘guardado en el cajón’ hasta la fecha». Los centros escolares no se protegen al tráfico ni se ponen en marcha las medidas previstas en el PMUS, que en general son tan leves que poco sirven como medidas para evitar la siniestralidad en el municipio», agregan.
Por ello, Sagarrak propone medidas claras a favor de la movilidad sostenible, segura y saludable tal y como ha presentado en anteriores ocasiones. Entre otras, incluyen la peatonalización de calles y reurbanización del espacio público con calles de plataforma única, al mismo nivel; el corte de los actuales ejes que atraviesan Basauri; el autobús interurbano (Basauribusa) que permita la movilidad dentro del municipio sin necesidad de usar vehículo privad; y el fomento del uso de la bicicleta. Apenas hay aparcabicis en el municipio ni ningún incentivo para usar la bicicleta. Tenemos bici-pistas inconexas que no llevan a ningún sitio y que necesitan ser cosidas para realmente tener una infraestructura utilizable en el día a día.
Asimismo, reivindica la llegada de Bizkaibizi sin más dilaciones y la instalación de aparcabicis y la señalización adecuada para favorecer el uso de la bicicleta, además del cumplimiento del límite de velocidad de 30 km/h. «La mitad de los conductores que atraviesan nuestro pueblo sobrepasan ese límite según los datos del único radar informativo existente», comentan.
También piden el establecimiento de una Zona de Bajas Emisiones en todo el municipio. «Basauri no cumple el requisito de ser un municipio de más 50.000 habitantes pero los elevados niveles de contaminación, lejos de los que se exigen en la nueva Directiva de Calidad del Aire, justifican la necesidad de una ZBE para todo Basauri», añaden. Y la elaboración de un Plan de Movilidad al Trabajo en el Ayuntamiento, «en cumplimiento de la ley que lo exige desde hace más de 3 años y que recalca el papel ejemplarizante de la administración pública», finalizan.